5 רכבי האספנות הכי אייקוניים – שגם אפשר לייבא בלי למכור כליה
רכב אספנות הוא לא רק תחביב
– הוא תרבות
רכב אספנות הינו השקעה, ובמקרים הנכונים – גם נכס מניב. אבל בשוק שבו פֶרָארִי 250 GTO נמכרה ב־50 מיליון דולר, איך נדע להבחין בין אגדה שאי־אפשר לגעת בה, לבין אייקון שאפשר לייבא ולהשקיע בו?
הנה חמישה רכבים שהפכו לאגדות – לא בגלל תג המחיר המטורף שלהם, אלא בזכות הנשמה, ההנדסה והנוכחות שהותירו מאחוריהם. לכל אחד מהם יש גרסה שהיא הדובדבן שבקצפת – וכולם רשומים כיום בעלייה עקבית בערך מאז 2020.
1. פיג'ו 205 GTi – המלכה הבלתי מעורערת של ההוט האץ’
שנים בולטות: 1984–1994
מנועים בולטים: 1.6 ו־1.9 ליטר, עד 130 כ"ס
גרסה נחשקת במיוחד: 1.9 GTi שנת 1991
תשואה: דגם במצב שמור עלה סביב 9,000 אירו ב־2020 – וכיום נושק ל־18,000 אירו
למה היא אייקון?
ה-205 GTi היא דינמיט בגודל כף יד. שלדה קלה במיוחד, הגה מהיר, תגובת מנוע פראית – ובלי שום עזרים אלקטרוניים. זו מכונה טהורה, חדה ואמיצה. היא הגדירה את ז'אנר ההוט האץ' האירופי, והיום כל אספן שמכבד את עצמו מחפש אחת שמורה – עדיף אדומה עם ג’נטים "ספידליין".
כמה נשארו?
פחות מ־10% מהכמות שיוצרה שורדת היום במצב אספנות.
2. מרצדס W124 קופה (300CE-24 / E320 Coupe)
שנים בולטות: 1987–1996
מנועים בולטים: שישה צילינדרים שורתיים, 3.0 / 3.2 ליטר
גרסה נחשקת: 300CE-24V שנת 1992 (טרום מתיחת הפנים)
תשואה: דגם שמור נמכר בכ־11,000 אירו ב־2020 – וכיום עבר את רף ה־20,000 אירו
למה היא אייקון?
ה-W124 היא הסמל למה שכולם התכוונו כשאמרו “מרצדס של פעם”. הדלתות נסגרות בצליל של טנק, הפלסטיקה עמידה כמו טויוטה, ונוחות הנסיעה – ברמה של לימוזינה קטנה. הגרסאות הקופה היו יוקרתיות, נדירות ואלגנטיות במיוחד – רכב אספנות אמיתי עם שימוש יומיומי אפשרי.
הדובדבן:
חפשו את דגמי ה־300CE עם מנוע 24 שסתומים – עוקף 200 כ"ס, נע עם גיר אוטומטי חלק ואיכותי, ובמקרה הנכון – עם גג שמש פנורמי ומזגן עובד.
3. BMW E30 – המלכה הגרמנית שהפכה למיתוס
שנים בולטות: 1982–1994
מנועים בולטים: M20 שישה צילינדרים, 2.0 עד 2.7 ליטר
גרסה נחשקת במיוחד: 325i Coupe ידנית
תשואה: ב־2020 נמכרו סביב 13,000 אירו – כיום המחיר קופץ ל־24,000 אירו ומעלה
למה היא אייקון?
ה־E30 מייצגת את תור הזהב של BMW: שילוב מושלם בין עיצוב קלאסי, התנהגות כביש חדה ואמינות גבוהה (למי שמטפל נכון). אם תמצא אחת ידנית, שמורה, עם הנעה אחורית – מצאת רכב אספנות שמעלה ערך בקצב מדאיג לטובה.
טיפ לאספנים:
הכי כדאי – קופה עם מנוע שישה טורים, גיר ידני וגג שמש. אם יש גם מושבי Recaro מקוריים – הרווחת.
4. מאזדה MX-5 (NA) – הכיף היפני שהתיישן כמו יין טוב
שנים בולטות: 1989–1997
מנועים: 1.6 / 1.8 ליטר, בין 115 ל־133 כ"ס
גרסה נחשקת: MX-5 NA שנת 1993 עם פנסים נשלפים
תשואה: דגמים שמורים נמכרו ב־6,000 אירו ב־2020 – וכעת סביב 12,000–15,000
למה היא אייקון?
כי זה רכב ספורט טהור: הנעה אחורית, משקל קל, שלדה מושלמת, והכול בלי יומרות. מאזדה הצליחה לזקק את הנשמה של מכוניות בריטיות כמו ה-Lotus Elan ולהפוך אותה לאמינה, נגישה ו... סופר מהנה.
מה מחפשים?
דגמים עם פנסים קופצים (Pop-up Headlights), גיר ידני, וללא שינויים מכאניים כבדים. צבע אדום או בריטיש רייסינג גרין מעלים ערך.
5. אלפא רומיאו GTV6 – הצליל של וי 6 איטלקי ברכב שנשמה לו יוצאת מהאגזוז
שנים בולטות: 1980–1986
מנוע: V6 "בוסו" 2.5 ליטר, כ־160 כ"ס
גרסה נחשקת: שנת 1983 עם הדשבורד החדש וגיר שעבר טיפול
תשואה: מ־9,000 אירו ב־2020 – ל־18,000+ כיום
למה היא אייקון?
כי אין עוד רכב כזה – עם צליל מנוע שמזכיר פרארי, הנעה אחורית עם גיר בתצורת טראנס-אקסל (הגיר מאחור, לשם האיזון), שלדה חדה כמו סכין ומראה איטלקי של שנות ה־80. היא לא מושלמת – אבל בגלל זה בדיוק, היא אלפא.
הדובדבן שבקצפת:
מי שמאתר GTV6 עם היסטוריה מלאה, גיר תקין וריפוד בד מקורי – מחזיק באייקון שמתחיל רק עכשיו לפרוץ לתודעת שוק האספנות.
סיכום – השקעה שמדברת אל הלב, לא רק לכיס
רכב אספנות הוא כמו יצירת אמנות – אבל כזו שאפשר להניע, לשמוע, להריח ולנהוג בה.
בין אם אתם חובבי מכונאות, נוסטלגיה או פשוט רוצים נכס ריאלי שאינו תלוי רק בבורסה – עולם רכבי האספנות פותח בפניכם דלת.
ומעל הכול – ייבוא חכם של רכבי אספנות מאירופה ב־2025 זו הזדמנות פז: חלק מהדגמים עדיין נמכרים במחירים "אנושיים" – מה שהופך את ההשקעה לעוד יותר משתלמת.
מחפשים רכב אספנות?
ספרו לנו מהו החלום המתגלגל שלכם ואנו נדאג לכל השאר , אוטו דרים - מייבאים חלומות מתגשמים.
Contact Us
אהבת את התוכן? תוכל לשתף בפלטפורמות ולעקוב אחרינו במדיות החברתיות לעוד תוכן
